The more powerful the steering wheel is, the lower the strength you'll need to choose here. A good starting point is:[list][*]Entry level wheels configured to 1-3Nm: use 350 to 500[*]Mid range wheels configured to 3-5Nm: use 200 to 350[*]High end wheels configured to 5-30Nm: use 50 to 200[/list]If the chosen strength is too high, the most subtle details may become more noticeable, but the medium and strong details will max out and blend together, losing useful feedback. This is called [i]clipping[/i], and it happens because the steering wheel is being asked for more torque than it can produce.[br][br]You can check for clipping with the UI apps '{{'ui.apps.steering_position.name'|translate}}' and '{{'ui.apps.ffb_graph.name'|translate}}'. We recommend you reduce the strength until clipping happens rarely (or happens only in situations where you don't mind the lack of detail).[br][br]Note: force feedback in certain vehicles could be weaker or stronger than average (such as mods that weren't tested with a steering wheel). You can tune those vehicles individually through {{'ui.dashboard.vehicleconfig'|translate}} > {{'ui.vehicleconfig.tuning'|translate}} > Setup-specific force feedback multiplier.
Direksiyon ne kadar güçlüyse, burada seçmeniz gereken güç de o kadar düşük olur. İyi bir başlangıç noktası şudur:[liste][*]1-3Nm'ye yapılandırılmış giriş seviyesi jantlar: 350 - 500 kullanın[*]3-5Nm'ye yapılandırılmış orta menzilli jantlar: 200 - 350 kullanın[*]5'e yapılandırılmış üst düzey jantlar -30Nm: 50 - 200 arası kullanın[/list]Seçilen güç çok yüksekse, en ince ayrıntılar daha belirgin hale gelebilir, ancak orta ve güçlü ayrıntılar maksimuma çıkıp birbirine karışarak yararlı geri bildirimi kaybeder. Buna [i]kırpma[/i] denir ve bunun nedeni direksiyon simidinden üretebileceğinden daha fazla tork istenmesidir.[br][br]Kırpılma olup olmadığını kullanıcı arayüzü uygulamaları '{{'ui ile kontrol edebilirsiniz .apps.steering_position.name'|translate}}' ve '{{'ui.apps.ffb_graph.name'|translate}}'. Kırpılma nadiren gerçekleşene kadar (veya yalnızca ayrıntı eksikliğini sorun etmediğiniz durumlarda gerçekleşene kadar) gücü azaltmanızı öneririz.[br][br]Not: belirli araçlarda kuvvet geri bildirimi ortalamadan daha zayıf veya daha güçlü olabilir (örneğin, direksiyon simidi ile test edilmemiş modlar olarak). Bu araçları {{'ui.dashboard.vehicleconfig'|translate}} > {{'ui.vehicleconfig.tuning'|translate}} > Kuruluma özel kuvvet geri bildirim çarpanı aracılığıyla ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.
The more powerful the steering wheel is, the lower the strength you'll need to choose here. A good starting point is:[list][*]Entry level wheels configured to 1-3Nm: use 350 to 500[*]Mid range wheels configured to 3-5Nm: use 200 to 350[*]High end wheels configured to 5-30Nm: use 50 to 200[/list]If the chosen strength is too high, the most subtle details may become more noticeable, but the medium and strong details will max out and blend together, losing useful feedback. This is called [i]clipping[/i], and it happens because the steering wheel is being asked for more torque than it can produce.[br][br]You can check for clipping with the UI apps '{{'ui.apps.steering_position.name'|translate}}' and '{{'ui.apps.ffb_graph.name'|translate}}'. We recommend you reduce the strength until clipping happens rarely (or happens only in situations where you don't mind the lack of detail).[br][br]Note: force feedback in certain vehicles could be weaker or stronger than average (such as mods that weren't tested with a steering wheel). You can tune those vehicles individually through {{'ui.dashboard.vehicleconfig'|translate}} > {{'ui.vehicleconfig.tuning'|translate}} > Setup-specific force feedback multiplier.
Direksiyon simidinin gücü arttıkça burada seçmeniz gereken kuvvet düşer. İyi bir başlangıç noktası:[list][]1-3Nm'ye yapılandırılmış giriş seviyesi simidler için: 350 ila 500 kullanın[]3-5Nm'ye yapılandırılmış orta seviye simidler için: 200 ila 350 kullanın[*]5-30Nm'ye yapılandırılmış üst düzey simidler için: 50 ila 200 kullanın[/list]Eğer seçilen güç çok yüksekse, en ince ayrıntılar daha belirgin hale gelebilir, ancak orta ve güçlü ayrıntılar en üst düzeye çıkabilir ve birbirine karışabilir, yararlı geri bildirim kaybedilir. Buna [i]clipping[/i] denir ve bu, direksiyon simidinin üretebileceğinden daha fazla tork istendiği için meydana gelir.[br][br]UI uygulamaları '{{'ui.apps.steering_position.name'|translate}}' ve '{{'ui.apps.ffb_graph.name'|translate}}' ile clipping'i kontrol edebilirsiniz. Klipsleme nadiren meydana gelene kadar (veya detay eksikliğini önemsemediğiniz durumlarda) gücü azaltmanızı öneririz.[br][br]Not: Belirli araçlarda kuvvet geri bildirimi ortalamanın altında veya üstünde olabilir (direksiyon simidi ile test edilmemiş modlar gibi). Bu araçları {{'ui.dashboard.vehicleconfig'|translate}} > {{'ui.vehicleconfig.tuning'|translate}} > Araca özgü kuvvet geri bildirimi çarpanı üzerinden ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz.
The more powerful the steering wheel is, the lower the strength you'll need to choose here. A good starting point is:[list][*]Entry level wheels configured to 1-3Nm: use 350 to 500[*]Mid range wheels configured to 3-5Nm: use 200 to 350[*]High end wheels configured to 5-30Nm: use 50 to 200[/list]If the chosen strength is too high, the most subtle details may become more noticeable, but the medium and strong details will max out and blend together, losing useful feedback. This is called [i]clipping[/i], and it happens because the steering wheel is being asked for more torque than it can produce.[br][br]You can check for clipping with the UI apps '{{'ui.apps.steering_position.name'|translate}}' and '{{'ui.apps.ffb_graph.name'|translate}}'. We recommend you reduce the strength until clipping happens rarely (or happens only in situations where you don't mind the lack of detail).[br][br]Note: force feedback in certain vehicles could be weaker or stronger than average (such as mods that weren't tested with a steering wheel). You can tune those vehicles individually through {{'ui.dashboard.vehicleconfig'|translate}} > {{'ui.vehicleconfig.tuning'|translate}} > Setup-specific force feedback multiplier.