User avatar PPF

Suggestion added

您的方向盘动力越强，您在此处应当选择的力量就越低。 可以从以下建议开始：[列表][*]扭矩为 1-3Nm 的入门级方向盘：使用 350 至 500[*]扭矩为 3-5Nm 的中档方向盘：使用 200 至 350[*]扭矩为 5-30Nm 的高端方向盘：使用50到200[/list]如果设定的力量值太高，较为细微的细节反馈可能会更加明显，但更高强度的细节会超过限度、混杂在一起。这称为[i]削波[/i]，在方向盘的最大扭矩小于请求值时发生。[br][br]您可以使用 UI 应用程序“{{”ui 检查削波情况 .apps.steering_position.name'|翻译}}'和'{{'ui.apps.ffb_graph.name'|翻译}}'。 我们建议您降低强度，直到很少发生削波（或者仅在您不介意缺乏细节的情况下发生）。[br][br]注意：某些车辆的力反馈可能比平均水平更弱或更强（例如未对方向盘用户进行测试的模组）。 您可以通过 {{'ui.dashboard.vehicleconfig'|translate}} > {{'ui.vehicleconfig.tuning'|translate}} > 为这些车辆单独设置力反馈系数。

Suggested change:

您的方向盘动力越强，您在此处应当选择的力量就越低。 可以从以下建议开始：[列表][*]扭矩为 1-3Nm 的入门级方向盘：使用 350 至 500[*]扭矩为 3-5Nm 的中档方向盘：使用 200 至 350[*]扭矩为 5-30Nm 的高端方向盘：使用50到200[/list]如果设定的力量值太高，较为细微的细节反馈可能会更加明显，但更高强度的细节会超过限度、混杂在一起。这称为[i]削波[/i]，在方向盘的最大扭矩小于请求值时发生。[br][br]您可以使用 UI 应用程序“{{”ui 检查削波情况 .apps.steering_position.name'|翻译}}'和'{{'ui.apps.ffb_graph.name'|翻译}}'。 我们建议您降低强度，直到很少发生削波（或者仅在您不介意缺乏细节的情况下发生）。[br][br]注意：某些车辆的力反馈可能比平均水平更弱或更强（例如未对方向盘用户进行测试的模组）。 您可以通过 {{'ui.dashboard.vehicleconfig'|translate}} > {{'ui.vehicleconfig.tuning'|translate}} > 为这些车辆单独设置力反馈系数。

Failing checks:

BBCode markup Mismatched BBcode yesterday